ajibata, Jakarta – Kekhawatiran mengenai radiasi elektromagnetik pada kendaraan listrik sudah lama menjadi bahan perdebatan. Banyak calon pembeli bertanya-tanya tentang keamanan duduk tepat di atas baterai bertegangan tinggi selama perjalanan panjang. Di media sosial, isu ini sering muncul dalam bentuk kekhawatiran soal kesehatan.
Namun, hasil pengujian independen memberikan jawaban berbeda. Studi terbaru yang dilakukan pada akhir 2025 menunjukkan bahwa mobil listrik asal Tiongkok justru memiliki paparan radiasi lebih rendah dibanding mobil bensin konvensional (ICE). Temuan ini menjadi kabar baik bagi pasar EV yang terus berkembang.
Menurut laporan carnewschina.com, pengujian dilakukan oleh ADAC Jerman bersama Kantor Federal Perlindungan Radiasi (BfS). Mereka menguji elektromagnetik pada berbagai kendaraan, termasuk mobil listrik murni, plug-in hybrid, serta satu mobil bensin sebagai pembanding.
Hasilnya memberikan kepastian ilmiah bahwa kendaraan listrik modern, khususnya buatan Tiongkok, aman dan berada jauh di bawah batas paparan radiasi yang direkomendasikan lembaga internasional.
Hasil Studi ADAC dan BfS: Level Radiasi Elektromagnetik EV Hanya 1 Persen dari Batas Aman
Penelitian mendeteksi medan elektromagnetik (EMR) di kabin dengan sensor khusus. Pada kursi depan, level tertinggi hanya berada di kisaran 0,8 hingga 1,0 mikrotelsa (μT). Angka ini bahkan hanya 1 persen dari batas keamanan nasional Tiongkok pada 100 μT.
Sebagai perbandingan, selimut listrik biasa dapat memancarkan 10–50 μT, jauh lebih tinggi dari kabin EV. Temuan ini sekaligus mematahkan mitos bahwa baterai mobil listrik menghasilkan radiasi besar dan berbahaya bagi tubuh.
Keamanan radiasi pada EV modern tidak terjadi kebetulan. Produsen menerapkan sistem manajemen daya dan pelindung komponen elektrik yang ketat. Desain baterai hingga jalur kabel dibuat untuk meminimalkan kebocoran medan elektromagnetik.
Pengujian dilakukan pada 11 unit mobil listrik murni, beberapa mobil plug-in hybrid, serta satu mobil ICE. Semua diuji dalam kondisi nyata, termasuk ketika kendaraan sedang dikendarai maupun diisi daya.
Titik Radiasi Elektromagnetik Tertinggi Berada di Area Kaki, Namun Masih Di Bawah Standar WHO
ADAC juga menguji paparan radiasi pada beberapa titik tubuh. Sensor dipasang pada boneka uji di kursi pengemudi dan penumpang. Radiasi tertinggi tercatat berada di area kaki, dekat motor listrik dan kabel daya.
Namun, paparan pada area vital seperti kepala dan dada termasuk sangat rendah. Nilai tersebut berada jauh di bawah batas aman yang direkomendasikan WHO.
Temuan ini mengonfirmasi efektivitas desain pemisahan baterai, isolasi kabel, dan sistem pelindung pada EV modern. Dengan demikian, kekhawatiran masyarakat mengenai risiko kesehatan dapat dianggap tidak berdasar.
Studi tersebut juga memperkuat posisi Tiongkok sebagai negara dengan standar keamanan EV yang tinggi. Produsen menempatkan regulasi sebagai prioritas agar kendaraan dapat digunakan dengan aman di seluruh dunia.
Pengisian Daya DC Ternyata Lebih Rendah Radiasi Dibanding AC
Bagian menarik lain berasal dari proses pengisian daya. Banyak publik menduga fast charging DC menghasilkan radiasi jauh lebih tinggi karena arus besar dan waktu pengisian jauh lebih singkat.
Namun, penelitian membuktikan sebaliknya. Pengisian daya DC justru memberikan bacaan elektromagnetik lebih rendah dibanding pengisian AC. Lonjakan hanya terjadi sebentar pada saat awal pengisian AC, namun tetap dalam batas aman.
Hal ini karena controller DC langsung mengatur arus menuju baterai tanpa konversi ulang di kendaraan. AC mengharuskan mobil melakukan proses konversi internal, sehingga medan elektromagnetik meningkat sesaat.
Selain itu, proses pengisian baterai tidak meningkatkan radiasi di kabin kendaraan. Pengguna tetap aman berada di dalam mobil saat mengisi daya, selama mengikuti prosedur resmi pabrikan.
Standar Keamanan EV Tiongkok Terakreditasi NESTA dan Lolos Pengujian Radiasi
Model kendaraan listrik Tiongkok dalam studi ini telah melewati proses akreditasi NESTA (National Electric Safety Testing & Accreditation). Verifikasi ini mencakup uji baterai, material, perlindungan sistem daya, serta standar radiasi.
Produsen EV Tiongkok kini dikenal agresif dalam riset keamanan. Mereka bahkan menerapkan standar lebih tinggi dari regulasi minimum untuk memastikan kepercayaan pasar global.
Hasil penelitian ini sekaligus membantah anggapan bahwa EV memiliki paparan radiasi berbahaya. Mobil listrik terbukti aman digunakan sehari-hari, lebih bersih dari polusi udara, dan ramah kesehatan.
Dengan temuan ilmiah tersebut, publik memiliki dasar kuat untuk lebih percaya pada teknologi kendaraan listrik. Transisi menuju energi bersih dapat berjalan tanpa rasa khawatir terhadap paparan elektromagnetik.
Kesimpulan: EV Modern Aman, Kadar Radiasi Lebih Rendah dari Banyak Peralatan Rumah
Riset ADAC dan BfS menegaskan mobil listrik bukan sumber radiasi berbahaya. Nilainya sangat kecil, bahkan lebih rendah dari peralatan rumah seperti selimut listrik dan hair dryer.
Keamanan ini menjadi bukti bahwa teknologi EV sudah matang. Pabrik Tiongkok menunjukkan komitmen pada keselamatan dan menghadirkan produk yang memenuhi standar internasional.
Ke depan, temuan ini diharapkan meredam keraguan publik dan mempercepat adopsi kendaraan listrik di berbagai negara. Dengan emisi lebih rendah dan paparan elektromagnetik sangat kecil, EV menjadi solusi transportasi masa depan yang sehat dan berkelanjutan.
baca juga di sini : Duel Harga LMPV Hybrid 2025 Toyota Veloz vs Suzuki Ertiga, Siapa yang Lebih Ramah di Kantong?
